laat ons niet lachen Update 07 januari 2009
"Samen bijdragen tot een veilige en leefbare stad" allemaal larie ...
Wij blijven momentopnames vastleggen.
6 januari 2009: nog steeds leegstand ... dan toch te weinig garages of geen zo'n ideale plaats voor shops of kantoren?
Blijkbaar komen er ook met regelmaat appartementen terug vrij ... is dit een gevolg van de vroegere verkeerde huisnummering? Misschien is het er te druk of teveel gassen op de terrassen?
Misschien slaagt Willemen erin tijdens openstaande brug de motoren te laten stilleggen!
.jpg)
... blijkbaar niet enkel stevige voet in stadhuis maar ook bij de verkeerspolitie.
We houden eraan de firma's Geens en Willemen te danken voor hun begrip in deze nu meer dan een jaar durende stugge houding. Onze bijzondere dank gaat ook uit naar de verkeerspolitie voor hun opvolging en correcte houding in deze.
Vanaf 23 oktober tot 27 oktober 2006 was er parkeer- en stationeerverbod vanaf 06.00 uur tot 18.00 uur in de Ridderdessainlaan en dit aan beide zijden. De wegenwerkers bleven twee dagen uit.
Naast het moeten vaststellen dat op zich, naast de aangebrachte lijnen en rode loper feitelijk weinig verandering qua bewustvorming en alles er blijkbaar mag blijven er toch nog enkele vragen. Op de knelpunten als voor eetlokatie (terras) hotel werd het fietspad gehalveerd en ontbreekt nog de "rode loper". Aan de overzijde wordt het fietspad wel tot in de goot geleid. Of deze ingreep de verhoopte resultaten boekt voor een uitgestippelde fietsroute is dus zeker een andere kwestie. Het is duidelijk dat hier de bekwaamheid en het "technisch groot gelijk" bij de herinrichting de vraagstelling omtrent een veilige omgeving voor de zwakkere weggebruiker verder in vraag gesteld wordt. De parkeerzone werd uitgebreid en de overtredingen van destijds werden nu gewoon geregulariseerd. Er zal iemand er alvast beter van worden.
Wat betreft het stationeren en ook parkeren op de voetpaden omgeving nieuwe constructie blijken de overtredingen gewoon verder een feit.
Op 26 oktober 2006 werd dan uiteindelijk gestart met het eerste deel van de inrichting een rode laag werd reeds langs een zijde toegevoegd.
Gezien de misdadige evolutie hielden wij eraan verder te blijven informeren.
14 september 2006: situatie overtredingen onveranderd!
Verantwoordelijken kunnen nu rustig verder slapen. We zullen niet verder sensibiliseren
en beschouwen onze taak ten einde. Aan de hoogpraters en bevoegden nu om hun
salaris te verdienen. Met onze dank voor de steun!!
26 en 27 augustus 2006: Hotelgasten van "Carl"
(het Gulden Anker) hebben duidelijk zekerheid dat er niet verbaliseerd
opgetreden zal worden. Het vermoeden dat reeds op 16 februari 2005 bestond,
dat hand-en spandiensten boven de veiligheid gesteld werd en wat toen ook aangeklaagd
werd, wordt bewaarheid. Of zijn Duitsers, Hollanders en andere hotelgasten misschien
te dom, zoals de Vlaamse ministerpresident zou zeggen. Ook de recent aangebrachte
verkeersborden zijn al terug verdwenen.
Even in herinnering:
Verzonden: woensdag 16 februari
2005 13:56
Aan: .....
CC: info@guldenanker.be
Onderwerp: wijziging verkeerssituatie Ridder Desainlaan
Geachte heer Vivijs, Voorzitter verkeer wijkraad Mechelen-Zuid, Beste Leo,
Geachte uitbaters van het hotel Het Gulden Anker (t.a.v.
Carl),
Geachte mevrouw Somers, wijkmanager Mechelen-Zuid, Beste Elke,
Als bijlage een voorstel tot wijziging van de verkeerssituatie in de R. Dessainlaan.
Inhoudelijk sluit het niet meteen aan op de vraag van de wijkraad, maar het
zal wel een verbetering betekenen thv de Plaissancebrug.
In de Ridder Dessainlaan wordt één rijstrook opgeheven, zodat
voor het hotel het parkeren kan ingesteld worden.
Door de herschikking van de ruimte krijgen de verschillende weggebruikers beter
hun plaats op de openbare weg en kunnen een 4-tal parkeerplaatsen extra worden
voorzien.
Graag uw bemerkingen.
Met vriendelijke groeten
Ghislain HERMAN
Hoofdinspecteur
Lokale Politie Mechelen
Na diverse reacties kreeg de Hoofdinspecteur opdracht wat betere plannen voor te leggen. Voorstel 6 (zie hoger) werd in het kader van de meest veilige met de meest mogelijke parkeerplaatsen weerhouden en zou na het verlof uitgevoerd worden. Deze weg is een toeristische (fiets)route en druk bezochte plaats door voetgangers en schoolkinderen (zie verder).
Wat we nu dagdagelijks meemaken is zeker geen goede oefening naar de toekomst. Zebrapaden, wettelijke afstanden, volle lijnen ... who cares?? We kunnen onmogelijk de verkeerspolitie en andere bevoegden danken voor het gebrek aan ernst na de reeds vele jaren aangeklaagde onveilige situatie.
24 augustus 2006: om 00:16
uur kregen we volgend bericht toegestuurd:
... Heb deze nacht opgemerkt dat er verkeersborden
werden aangebracht.
Bij deze danken ik, de vele bestuurders, fietsers en voetgangers U en de overheid
die snel ingreep na het mailbericht ....(zie 21 augustus)
DOCH...
Opnieuw ijdele hoop, dat is duidelijk. Naast twee andere personenwagens blijven ook firmawagen Willemen in overtreding parkeren. De container met signalisatie en het ook pas aangebracht verkeersbord zijn hierdoor uit het zicht. Wij namen contact op met het preventie-instituut navb, welke op vraag van de bouwsector ten dienste staat voor de veiligheid (weliswaar betaald door deze en dus feitelijk raadgevend). Ook Technisch Directeur en tevens Preventie-adviseur van firma Willemen de heer Frans Janssens werd op de hoogte gesteld. De hoop bestaat dat reeds hun voertuigen niet in overtreding staan en geen aanleiding geven aan anderen. Deze vaststelling is in strijd met de beweringen in de aangebrachte elementen uit de brief van de Korpsoverste van 01 augustus 2006.
21 augustus 2006:
Sent: maandag 21 augustus 2006 21:23
Subject: extra parkeerzones reeds gekend door de buitenlanders!!!!!
... de werken op de werf in de
Ridder Dessainlaan zijn hervat. Er werd een container geplaatst maar geen extra
verkeersborden werden aangebracht door de openbare diensten. Dit zou kunnen
vermijden dat er voertuigen foutief worden geparkeerd en er zo een gevaarlijke
situatie ontstaat.
Je zou kunnen zeggen dat de definitieve
plannen van de fiets en parkeerzones in de Ridder Dessainlaan reeds goed gekend
zijn zelfs tot in het buitenland Frankrijk, Nederland en Duitsland. De meest
van de foutief geparkeerde wagens zijn buitenlanders!! Ik weet niet hoe de stad
Mechelen dit voor elkaar gekregen heeft, een goed staaltje van publiciteit zeker
wegens de aankomende verkiezingen. Dit is maar al te grappig maar het zou beter
zijn dat de openbare diensten een betere controle zouden uitvoeren dit zou de
kiezers beter stemmen. Disipline geeft orde en respect wat je niet kan zeggen
als je naar de huidige situatie kijkt.
Als de politie wat geld wilt innen en de stadkas wilt aanvullen moeten ze deze avond maar langskomen bijna 10 vliegen in een klap....
Bij Comité P werd inmiddels
opnieuw aangedrongen opdat alsnog een correct gunstig gevolg zou gegeven worden
aan de klachten.
De elementen aangevoerd bij het onderzoek zijn volledig in strijd met de reeds
jaren aangeklaagde situaties in de Ridder Dessainlaan. Bij het gevoerde "onderzoek"
kwam deze nu reeds jaren aanslepende problematiek niet eens aan bod en werd
enkel de werfinrichting -en dan nog zeer oppervlakkig - benaderd. Wij besluiten
hieruit dat de aan de Korpsoverste aangereikte elementen onvolledig en gekleurd
waren.
Tot op heden gaan de overtredingen dus gewoon door. De burger
is verder verplicht de wegcode te overtreden.
Volgende ons met het bericht toegestuurde foto's geven een recent staaltje weer van hoe er alles kan en hoe het vermoeden gekweekt wordt dat er handen gesmeerd worden. De ons nog steeds overgemaakte klachten kunnen we dan ook niet zomaar terzijde zetten.
18 augustus 2006: volgende beelden tonen hoe een vrachtauto "Maes" een bus gekruist heeft en de situatie van de op dat ogenblik in overtreding geparkeerde wagens (in de verkeersarme straat ... toch volgens de elementen aangebracht in het onderzoek).
Vorm zelf uw oordeel:
Leefmilieugroep Mechelen-Zuid vzw heeft gedurende vele maanden gepoogd de werfleiding, de stad Mechelen en de overheid te sensibiliseren. Al die tijd bleek dat de aanhoudende situatie meer begon te lijken op een schoolvoorbeeld van "hoe negeren we opmerkingen van buren en wijkwerking".
De hoofdverantwoordelijken van deze aanslepende onveilige situatie, aannemer, veiligheidscoördinator en de deskundige bij de verkeerspolitie, bewezen al die tijd hun onkunde.
De reactie van navb lijkt ons die richting uit te gaan. Wij danken het preventie-instituut voor hun tussenkomst. Deze zou nu moeten bijdragen tot een veiligere situatie voor de werknemers en de wegbebruikers.
Het is nu aan de bevoegde overheid haar conclusies te trekken en aan de verkeerspolitie om degelijk toe te zien en waar nodig de veiligheid af te dwingen. LMZ vzw acht na deze interventie van navb, hét preventie-instituut van de bouw, haar taak volbracht.
-----Original Message-----
From: Companies [mailto:companies@navb.be]
Sent: woensdag 12 juli 2006 16:37
To: verberckmoes.guy@leefmilieugroep-mechelen-zuid.be
Cc: Debuyser Rudy; De Roeck Georges; Brems Raymond
Subject: [Norton AntiSpam] RE: onveilige situaties blijven na melding ook op
06 juni onveranderd
Geachte,
Op uw verzoek bezocht onze adviseur de heer Georges De Roeck op donderdag 6 juli de werf Ridder Dessainlaan te Mechelen. Ter plaatse werden een aantal adviezen gegeven m.b.t. bescherming en preventie. Onze adviseur heeft ook een aantal afspraken gemaakt met de werfleidster van de onderneming Willemen omtrent de situatie op en rond de werf. Op vrijdag 7 juli is de heer Georges De Roeck nogmaals langs geweest en heeft hij kunnen vaststellen dat reeds een aantal adviezen waren opgevolgd.
Wij hopen u hiermee op voldoende wijze van dienst te zijn geweest. Mochten er nog vragen zijn dan kan u steeds contact opnemen met onze diensten.
Met vriendelijke groeten,
Nancy Lambrecht
Verantwoordelijke administratie “Ondernemingen”
02 552 05 41
Je veilig voelen, veilig oversteken, veilig werken, wonen in een veilige samenleving en dit in een snelle dynamische samenleving is een noodzaak. Doch blijken de verantwoordelijken in Mechelen van een ander gedacht. Aannemer, werfleider, veiligheidscoördinator bleken niet over de nodige kennis te beschikken ... Het leek er even op dat men er van bepaalde faveurs voor vriendendiensten of onderlinge afspraken met de sector kon genieten.
Even werd gedacht op onderstaande oproep te reageren en sponsors te zoeken om een project voor een veiligere situatie te ondersteunen. Deze piste hebben we verlaten.
13 juli 2006: de problemen gaan door. Met er een ganse dag met open laadbak te staan bewijst de voerder te weten dat hij in overtreding is. Voetgangers kunnen geen gebruik maken van het zebrapad. Andere foto's duiden op onveilige situaties met het plaatselijk verkeer die er verkeersregels moeten overtreden.
12 juli 2006:
09 juli 2006: onveranderd met vroeger; het beloofd gezien er zelfs onvoldoende parkeerplaatsen zijn voor zij die het gebouw betrekken
07 juli 2007: in alle stilte werd de site schijnbaar ordelijker en veiliger ingericht. Restanten en slordigheid niet te na genomen.
De verkeerspolitie moet nu verder toezien dat er niet opnieuw voertuigen geparkeerd staan op het zebrapad, ter hoogte van de volle lijn en ook op wettelijke afstand van de hoeken. Of dit lukt?
Wij hopen dat na het bouwverlof de verdere afwerking vlotter verloopt en met de steun van de deskundige bij de verkeerspolitie verkeersveiliger ingericht wordt. Vervolgens durven we erop rekenen dat de ingekleurde fiets- en schoolroutes bij de werkzaamheden aan de openbare weg Ridder Dessainlaan en Stuivenbergbaan deskundig en op veilige manier zullen ingericht worden.
06 juli 2007: Niettegenstaande dagelijkse aanbreng blijft de situatie tergend, uitdagend en gevaarlijk!
-----Original
Message-----
From: leefmilieugroep Mechelen-Zuid [mailto:verberckmoes.guy@leefmilieugroep-mechelen-zuid.be]
Sent: donderdag 6 juli 2006 17:16
To: Gouverneur Admin. Provant; Provant, Stuer Linda; kathleen.vanbrempt@vlaanderen.be;
mobiliteitscel@lin.vlaanderen.be
Subject: onveilige situaties blijven na melding ook op
06 juni onveranderd
Geachte,
Niettegenstaande dagelijkse aanbreng, welke te volgen is op onze website via actueel en vervolgens Ridder Dessainlaan, blijft de situatie tergend, uitdagend en onveilig! Naast de repetitieve opmerkingen over gebrekkige of geen signalisatie en in overtreding parkeren, deze momentopname op de fietsroute en hoofdingangweg naar het Provinciaal Domein Vrijbroekpark.
Graag uw begrip en tussenkomst.
Met vriendelijke groet
Namens de Leefmilieugroep-Mechelen-Zuid vzw
Guy Verberckmoes
de voorzitter
Hombeeksesteenweg, 157
2800 Mechelen
015/33.71.68
0477 299 252
http://www.leefmilieugroep-mechelen-zuid.be
-----Original Message-----
From: leefmilieugroep Mechelen-Zuid [mailto:verberckmoes.guy@leefmilieugroep-mechelen-zuid.be]
Sent: woensdag 5 juli 2006 15:18
To: info.consumentenproducten@mineco.fgov.be;
navb@navb.be; frans.janssens@willemen.be
Cc: Politie Mechelen; Comité P, Secretariaat; Mechelen,
Somers Bart; Somers Elke Mechelen
Subject: Mogen we aandringen op reactie?
Importance: High
Geachten,
Als platform krijgen we regelmatig opmerkingen, klachten en oproepen tot tussenkomsten.
Gezien we tot op heden echter duidelijk op geen ernstig begrip of enige renderende verbetering kunnen rekenen, vragen we uw tussenkomst om de verantwoordelijke(n) van deze site te wijzen op zijn (hun) tekortkomingen. Het is duidelijk dat hier de tolerantiegraad van de bevoegden op de proef gesteld wordt. Dat leidt tot opmerkingen als omgekocht, onverantwoord, machtsmisbruik, incompetentie en noem maar op. Aanmaningen vanuit het kabinet van de Burgemeester en politie (wel enigszins toch medeverantwoordelijk) worden genegeerd.
Onze conclusie is dat de werf niet degelijk ingericht werd, men bij de coördinatie te lichtzinnig omgesprongen is en de opvolging zo goed als onbestaande. Een doe-het-zelver zou reeds allerhande maatregelen ondergaan hebben en wellicht reeds zijn werkzaamheden moeten stilleggen tot de veiligheid voor omstanders gewaarborgd werd. Dit zijn zeker onze doelstellingen niet. Wij wensen gewoon dat aannemer, architect, veiligheidscoördinator, onderaannemers (o.a. ook in de "groep Willemen" opgenomen) en werklieden niet enkel hun veiligheid nastreven maar ook van wie in de omgeving stapt, rijdt of woont.
Uiteindelijk hebben we geruime tijd geleden beslist een webpagina hieraan te wijden met name http://www.leefmilieugroep-mechelen-zuid.be/2005%2012%2014%20Ridder%20Dessainlaan.htm en met wat fotomateriaal en teksten te pogen te sensibiliseren. We spreken van "wat fotomateriaal' want er is veel meer. Er zijn de niet gehouden beloftes en afspraken. Ons dossier omvat inmiddels 362 bestanden (47,4 MB). Wij blijven hopen dat er op deze plaats niemand overreden wordt of zwaar gewond geraakt.
De eenvoudigste manier is deze mail onbeantwoord
te laten, doch wij rekenen op uw begrip om deze oproep te beantwoorden en het
nodige te doen opdat de naam van de firma en haar werknemers niet zou te lijden
hebben onder deze overdreven onbezonnenheid en bepaalde vorm van tolerantie.
Binnen enkele dagen staan we voor het bouwverlof. We stellen vast dat de veiligheidsmaatregelen,
ook voor de werknemers ondergeschikt geplaatst wordt aan het inhalen van de
gelopen achterstand. We vragen ook dat de werf op de laatste werkdag voor het
verlof niet een weergave zou zijn van "de vlucht naar Egypte" maar
degelijk ingericht volgens de veiligheidsnormen eigen aan de bouw en een veilige
samenleving.
Met vriendelijke groeten,
Namens de Leefmilieugroep-Mechelen-Zuid vzw
Guy Verberckmoes
de voorzitter
Hombeeksesteenweg, 157
2800 Mechelen
015/33.71.68
0477 299 252
http://www.leefmilieugroep-mechelen-zuid.be
04
juli 2006 's namiddags 
... enz.
03 juli 2006:
Op de drukke gevaarlijke omgeving is men bezig, zonder signalisatie over de passage voor voetgangers en het fietspad glas aan het lossen. Op dit ogenblik is een hoogtewerker zonder begeleiding en signalisatie aan het maneuvreren op de rijbaan. Aan de Stuivenbergbaan staat er ook een werfwagen tot tegen het zebrapad geparkeerd. In de Ridder Dessainlaan negeren de eigenaars van een zwerfwagen en een vijftal andere wagens het verbodsteken opgesteld aan de hoek met de Rembert Dodoenstraat. In de Rembert Dodoenstraat staat een wagen geparkeerd op 1 meter met het gevaarlijk drukke kruispunt met de Ridder Dessainlaan en verkeersborden verstoppend. Als dit geen schoolvoorbeeld is van overtreding!
29 juni 2006: om 10.30 uur werd wegens gevaarlijke situaties en overtredingen, omgeving werf Willemen telefonisch contact opgenomen met de motorbrigade van de verkeerspolitie. Het probleem is er gekend. De werf is slecht ingericht en men zal zich opnieuw ter plaatse gaan vergewissen van de toestand.
Een voertuig op de hoek van de Hombeeksesteenweg stond met open laadbak, waarop één verkeerskegel. Er werd wel gedacht aan een ondeskundige vorm van veiligheid voor de liftwerkers van het metaalbedrijf, maar niet aan die van voorbijgangers en kruisend verkeer.
Omstreeks 11.40 uur konden we na de interventie een verbetering vaststellen. Het voertuig was verplaatst en er stonden meer kegels. We danken de Motorbrigade voor de opvolging. Of het er verkeersveilig was is nog een andere zaak.
We zijn ons bewust dat de Dienst Verkeersadvies- en administratie er, zoals men veel laat horen, "hun bed niet kunnen erbij opmaken". Dat hoeft ook niet, men moet er niet slapen, maar het probleem degelijk aanpakken. Wel bestaat er een verschil tussen papierwerk, verantwoordelijkheidszin en bewerkstelligen van effectieve veiligheid. Hoe het op andere plaatsen aangepakt wordt, hebben we geen weet. Wel lijkt de omgeving van Mechelen-Zuid zowat vogelvrij verklaard als men de buurt mag geloven. Nochtans zijn er geregeld politiewagens te zien. We veronderstellen dat deze een andere opdracht of specialisatie hebben.
Op een gegeven ogenblik diende een bestelwagen ter hoogte van het zebrapad het voetpad op te rijden om de bus door te laten. De wet van de sterkste. De voetganger stond erbij en keek er naar.
Wat betreft de Ridder Dessainlaan blijft, niettegenstaande dagelijkse berichtgeving en klachten aan de lokale politie, de situatie onveranderd. Wat een ondankbare en demotiverende taak voor de Motorbrigade die daarmee dagelijks geconfronteerd wordt en het blijkbaar niet opgelost krijgt.... onder collega's weet je!!
Graag verwijzen we hierbij ook naar ROUTEPLAN De Parel (St-Jan Berchmansschool, opgesteld in samenwerking met verkeerspolitie ..., blijkbaar behoort deze zone tot de gevaarlijkste punten welke kinderen moeten aandoen en toch duidelijk ondergeschikt aan andere belangen.
Wij lezen: Ridder Dessainlaan en Velckgerstraat: hoge snelheid van auto's en bocht in de laan!
Wat met de verkeersopleiding die, getuige onze veelvoudige meldingen, in scherp contrast staat met wat de politionele verantwoordelijken uiteindelijk realiseren?
19 juni 2006: op dit ogenblik was de deining reeds voorbij want op een gegeven ogenblik was er geen doorkomen mogelijk met claxonnade als gevolg.
15 juni 2006
Bij het nemen van de eerste foto werd een wagen van de politie gekruist. Bij het nemen van de tweede foto, een vijftiental minuten later was de wagen van de stad Mechelen inmiddels vertrokken. Er is nog een tijd te gaan en wij zullen indien nodig blijven aanklagen.
"VIER OP EEN RIJ": het wordt duidelijk dat niet alleen bijscholing aangeraden is voor senioren maar ook voor beroepschauffeurs en dat het afsluiten van voertuigen in het kader van "voorkomen is beter dan genezen" ook niet voor deze overtreders telt.
Situatie 23 mei 2006
Na een gesprek tussen Hoofdinspecteur Diensthoofd Interventie Verkeer de heer
Ronald Van Den Heuvel en de voorzitter LMZ vzw (anderhalf week geleden) en de
aangegane beloftes kunnen we enkel tot onze spijt vaststellen dat het duidelijk
is dat de Hoofdinspecteur samen met zijn mensen machteloos staat tegenover de
situatie. Conclusies zouden kunnen zijn dat de afdeling Interventie Verkeer
tegengewerkt wordt en men de veiligheid ondergeschikt is aan andere belangen.
Zoals afgesproken met en gevraagd door de Hoofdinspecteur zullen wij de toestand
nogmaals evalueren op het einde van deze week en met hem terug contact opnemen.
Op het ogenblik van het nemen van foto's, stelden we vast dat op beide tijdstippen
politiewagens voorbij reden maar er verder geen aandacht aan de situatie geschonken
werd. Waarschijnlijk behoorden deze ploegen niet toe aan "interventie verkeer"
of hadden een andere opdracht of moesten beide ogen dichtknijpen.
Inmiddels wordt deze onveilige situatie reeds meer dan een jaar aangeklaagd via ons en de wijkwerking van de stad Mechelen. Besloten werd op 10 mei 2006 Comité P te berichten en klacht neer te leggen bij de Ombudsman van de stad Mechelen ... omdat VRIJWILLIGERS belangrijk zijn!
09 mei 2006: tot onze grote spijt moeten we vaststellen
dat alle beloftes en afspraken ten spijt en niettegenstaande opnieuw herhaaldelijk
aandringen, de Politie niet in staat blijkt de verbodstekens aangebracht voor
de veiligheid te laten eerbiedigen. De werfleidster hierover meermaals aangeschreven,
ook door het kabinet van de Burgemeester op haar verantwoordelijkheid gewezen,
blijkt niet degelijk te kunnen (of is het niet willen) optreden.
De werkzaamheden zullen nu nog uitlopen tot na de bouwvakantie. Er is nog een
ganse tijd te gaan. We blijven aandringen op een degelijke opvolging en een
kordater aandringen bij de diverse aannemers en onderaannemers opdat de verbodstekens
zouden geëerbiedigd worden.
Momentopnames omstreeks 12 uur op 04 en 09 mei.
27 maart 2006: melding kabinet burgemeester
(Mevr Strubbe Kristl) waarvoor onze dank: "als gevolg
van jouw mail vrijdag opnieuw een aanmaning gegaan naar de aannemer om hem erop
te wijzen dat zijn bestelwagens ook niet mogen parkeren in de verboden zone,
meer nog, dat hij hierin een voorbeeldfunktie vervult ten opzichte van de buurtbewoners."
Wij hopen dat iedereen het nu stilaan begrepen heeft en de situatie
er toch ietsje veiliger wordt. Optreden tegen foutparkeerders op minder dan
de reglementaire afstand van hoeken moet ook mogelijk zijn of moeten we daarvoor
wachten tot de aangekondigde herinrichting (zie
voorstel 6).
Vaststellingen op 24 maart 2006:
23 maart 2006: gezien het blijven negeren (ook door de trouwe overtreders) en ook al doorspelen van verkeerde informatie vanuit de politie, wordt beslist een officieel klacht neer te leggen bij de Mechelse ombudsman.
21 maart 2006: de
oplossing van het probleem blijkt moeilijk te liggen; het blijft uitkijken naar
goede wil, uitvoering en opvolging. Het parkeerverbod geldt over de ganse lengte
van de bouwwerf doch ...
Wij blijven hopen op degelijke uitvoering en dit voor de veiligheid van eenieder.
Waar een wil is, is een weg!
Op 17 maart 2006 moeten we vaststellen dat alle beloftes (bouwbedrijf, controles politie, opvolging door kabinet van de burgemeester Somers, ...) ten spijt trouwe overtreders nog steeds kunnen doorzetten en borden verplaatsen en er ook tussen parkeren. Niemand begrijpt het maar toch blijft de situatie verder escaleren. Inmiddels dringen we verder aan op uivoeren beloftes en vragen bevoegden om door te zetten ... en aan Willemen eindelijk de opgelegde vaste signalisatie uit te voeren (dan is dit toch al opgelost).
14 maart
Op 11 maart 2004 bevestiging
van belang van het sensibiliseren. Om 09.45 uur werd door Hoofdinspecteur Diensthoofd
Interventie Verkeer de heer Ronald Van Den Heuvel zelf vastgesteld en bevestigd
dat de VERPLAATSBARE parkeerborden, zeker NIET rechtsgeldig opgesteld stonden
om toe te laten dat zijn medewerkers van de dienst Interventie Verkeer daar
een proces-verbaal zouden kunnen opmaken op basis van voormelde borden (artikel
5, KB 01.12.1975 formuleert een aantal interessante voorwaarden hiervoor). Uiteraard
zou wel kunnen geverbaliseerd worden op basis van parkeren op een plaats waar
de rijbaan werd verdeeld in rijstroken. De Hoofdinspecteur pleit, zoals ook
in het verleden ook gevraagd, voor "vaste signalisatie" gedurende
de tijd van de werken, aangezien iedereen de borden kan verplaatsen naar gelang
het hem of hun uitkomt. De dienst Interventie zou repressief controleren maar
de signalisatie moet dan wel correct geplaatst zijn. Is dit niet het geval zou
er PV opgesteld worden op basis van parkeren op de rijbaan die werd verdeeld
in rijstroken.Deze opdracht zou de Hoofdinspecteur laten inschrijven op de dagelijkse
controles, zowel tijdens de vroege en late dienst. Uiteraard zullen dit momentopnames
zijn. Men kan er moeilijk zijn bed bijmaken. Wij worden in ieder geval op de
hoogte gehouden van de resultaten.
Wij danken alvast voor de vaststelling,
het positieve antwoord en de opvolging!
Op 02 maart 2006 om 16.05 krijgen we, na alle betrokkenen opnieuw gesensibiliseerd te hebben over de overtredingen, volgend bericht: "Bij deze laat ik weten dat het parkeerverbodsbord ondertussen op de juiste plaats is teruggeplaatst et vriendelijke groeten" get. Ruth Willekens Willemen General Contractor nv en op 03 maart staan de (verplaatsbare) borden nog steeds op hun plaats. LMZ hoopt ook deze eikele situatie tot een goed eind gebracht te hebben.
Tot grote ergernis moest men blijven vaststellen dat 'onverlaten' de signalisatieborden verplaatsten en wagens met opzet terug in overtreding geplaatst werden waardoor gevaar voor allerhande nieuwe ongevallen.
Na diverse klachten werd besloten op 27 februari en nogmaals op 01 maart 2006 de toestand via diverse kanalen opnieuw aan te klagen.
Op 02 maart was de situatie nog onveranderd. Na informatie bij de politie blijkt nu dat de werfleider Willemen inmiddels werd verzocht vaste palen te plaatsen (wat volgens betrokkenen op 03 maart ook zou uitgevoerd worden). Het parkeerverbod zal nu gelden over de ganse lengte van de werf. Ook de politiepatrouilles verkeer kregen opdracht aandacht te schenken aan eventuele overtredingen.
Het niet opvolgen van het Koninklijk Besluit van 01 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer Artikel 23 en 24 omtrent Stilstaan en parkeren en het verbod zorgde vele jaren voor ergernis en onveilige situaties. LMZ vzw hierop ook gewezen door buurtbewoners en passanten bleef die overtredingen maar aanklagen (ook op andere plaatsen) echter jaren zonder gunstig gevolg. Maar...
Eind goed al goed?? (mits opvolging)
Via de verkeerspolitie
kregen we op 19 januari 2006 om 13.22 uur volgend goede nieuws
Sent: donderdag
19 januari 2006 12:47
To: Verkeer.lp
Subject: RE: aanvulling signalisatie
Beste,
Ik zal deze borden zo spoedig mogelijk laten aanbrengen.
Wat betreft aanpassing aan wegenis,
zou ik toch zeker wachten tot eind
april/mei 2006. Ik zal u verder nog op de hoogte houden, maar er dienen
zeker ook nog werken uitgevoerd te worden op het openbaar domein door
Pidpa en de dienst rioleringen, voor aansluiting van de nutsleidingen.
MvG,
Ruth Willekens
Willemen General Contractor nv
Donderdag 19 januari om 11.00 uur
'Schoolvoorbeeld' na vier jaar sensibiliseren. Nu enkel nog wachten tot de 'administratie' volgt en hopen dat er ondertussen geen ongevallen meer bijkomen.
De verantwoordelijke van de bouwwerf werd door de verkeerspolitie gevraagd voor het hotel twee parkeerverbodsborden te plaatsen om het parkeren er te verhinderen: E1 met pijl opwaarts (begin reglementering) ter hoogte van hotel komende van Plaisancebrug net voorbij het zebrapad en E1 met pijl neerwaarts (einde reglementering) net voorbij de werf.
De vraag stelt zich uiteraard wie de vorige vier jaren had moeten optreden toen er nog geen werf was en men tot op het zebrapad parkeerde?
Geplande actie van 28 januari 2006 blijkt nu niet langer nodig!
17 januari 2006: we vragen indien het voorstel de goedkeuring van het College zou gekregen hebben en zolang de werken herinrichting Ridder Dessainlaan niet beëindigd zijn, er twee verkeersborden (of een ander maatregel) zouden blijven staan en er door de politie zou toegezien worden dat deze geëerbiedigd worden en zo niet er effectief opgetreden wordt.
Na de uiteenzetting
over reglementaire afstanden bij inrichting van deze toch moeilijke plaats bleek
de herinrichting niet optimaal maar uiteindelijk de meest realistische.
Spijtig feit is dat men destijds geen gevolg gegeven heeft aan onze oproep de
herinrichting van dit drukke kruispunt (met vijf routes en veel fietsend verkeer
uit te tekenen alvorens een nog drukkere situatie te scheppen met dit nieuwe
bouwwerk. Het euvel is echter geschied en er moet nu maar het beste van gemaakt
worden. Misschien deze routes inrichten voor lokaal verkeer en aldus de zwakke
weggebruikers meer veiligheid bezorgen.
Wij vragen dat bij nieuwe inplantingen (dus ook voor deze geopteerd tussen Brusselsesteenweg en Guldendal) de toename van parkeerdruk (die voor deze woonlobbe reeds veel te groot is) in beschouwing zou genomen worden bij een eventuele verkaveling.
Wij danken de verkeerspolitie
voor het opbouwend gesprek welke op 17 januari 2006 plaatsvond tijdens een wijkraad.
Historiek: Wat baten kaars en bril als den uil niet ziene wil!
Alle politieke partijen (uitgezonderd SPIRIT) hadden inmiddels ontvangsmelding gegeven op onze vraag ) omtrent hun visie met betrekking tot de onveilige situatie en de overtredingen. Enkele partijen hadden ook reeds blijk gegeven onze bezorgdheid te delen en het zou op de gemeenteraad gebracht worden.
We moesten blijven vaststellen dat het werkelijke probleem "het verboden parkeren", zoals reeds vele jaren uitgeklaagd, bewust genegeerd werd. Nieuwe voorstellen met betrekking tot het fietspad in het kader van de "fietsroute" die er loopt en de onvermijdelijke bouwkeet werd ook als doekje tegen het bloeden misbruikt. Nu wordt de meimaand 2006 de streefdatum zijn om een betere veiligheid op deze fietsroute te regelen.
Dossier fietspad Ridder Dessainlaan: Kabinet van de burgemeester liet ons weten dat de verkeerspolitie het hele dossier in de voorbije weken grondig onderzocht heeft. Er waren 4 voorstellen (zijn er zes geworden) klaar om een fietspad/fietssuggestiestrook/parkeren-half-op-berm ed volledig volgens de wettelijke normen en afmetingen te installeren (derde studie ondertussen). Dit werd dinsdag 17 januari op de wijkraad uitgebreid besproken. In februari zou het college haar FIAT dan kunnen geven. Op die manier zou er een correcte opvolging van dit dossier moeten gebeuren luidt het.
Er was een tijdelijke positieve verandering. Doch tot op heden gaan de overtredingen door. Na de vroegere hetze toen PV opgesteld werd tegen de voorzitter van LMZ vzw en de krant hierover berichtte en toen ook al de bevoegde dienst verkondigde de vooropgestelde plannen om de verkeersveiligheid er te bevorderen in de schuif bevroren te leggen blijkt nu het probleem toch naar een oplossing te gaan! Slechte signalisatie, zoals recent nog het zelfs nog verkeerd geplaatst bord "doodlopende straat" ter hoogte van de Rembert Dodoenstraat en het niet tijdig bijschilderen van de gele lijn leidt tot verwarring en overtredingen. Iets wat krom gegroeid is rechttrekken is moeilijk.
Onveiligheid niet enkel in steegjes en niet enkel veroorzaakt door bepaalde soort jongeren!
Schepen van veiligheid Walter Schroons (CD&V) bracht op 22 december 2005 nog de overtredingen tijdens het College ter sprake (het operationeel overleg die het probleem zou behandelen ging de vrijdag ervoor niet door). Een 'illuster' antwoord was dat situatie daar niet abnormaal is, maar dat een werf nu éénmaal (over)last met zich meebrengt. Misschien moeten we best de visie van de diverse politieke partijen inwinnen. Dergelijk antwoord kan toch moeilijk het preventief en veilig in het vaandel gevoerde beleid ondersteunen.
Niet enkel de Brandweer Mechelen
klaagt het feit aan dat wetten niet voor alle Belgen gelijk zijn. Het principe
van "doe wat ik zeg, maar doe niet wat ik doe" blijkt dus schering
en inslag.
Deze situatie hebben wij
reeds vroeger te veelvuldig aangeklaagd om bouwwerf Willemen als excuus te gebruiken.
Maar overtredingen en niet enkel in deze omgeving zouden uit bepaalde hoek gekoesterd
worden. Boetes schrikken mensen niet af luidt het.
Open brief aan Korpschef en College van burgemeester en schepenen op 14 december 2005
Geachte Korpschef,
Als gevolg op het vele schrijven, reacties en acties en dit na te vele klachten
en opmerkingen graag gunstig gevolg bij wat volgt.
Wij zijn ons bewust dat U als Korpschef moet delegeren en dat er prioriteiten
zijn. Toch menen wij niet ons te moeten neerleggen bij bepaalde reeds gedurende
jaren verziekte situaties.
Bewust dat er plannen zijn voor een grootser heraanleg van dit druk bezocht
kruispunt en verkeersassen vragen wij met aandrang ondertussen dringende maatregelen
waarbij niet langer voertuigen kunnen geparkeerd of gestationeerd worden tussen
het voetpad en de doorlopende witte lijn in de Ridder Dessainlaan ter hoogte
van de horecazaak 'Het Gulden Anker'. Een bijkomend probleem is uiteraard het
lossen van de materialen nodig voor de bouwwerken Willemen op deze site, waarbij
deze trucks (betonaanvoer, ...) veelal de plaatselijke verkeerssituatie enorm
onveilig maken en zoals in bijlage door het parkeren in overtreding het inrijden
van de Ridder Dessainlaan onmogelijk maakt.
Voortvloeiend uit de laatste reactie op een klacht volgende gegevens.
Deze morgen bij het naar het centrum te rijden maakte ik omstreeks 11.00 uur
volgende beelden in bijlage. Deze situatie had ik ook reeds vastgesteld omstreeks
10.00uur waarbij toen ook nog een levering gebeurde voor de plaatselijke bouwwerken
waarbij het voertuig met de cabine volledig over het fietspad stond. Heb dezelfde
morgen over het jarenlang durend knelpunt nogmaals gesproken met de wijkagent
de heer Thijs en geduid dat het fenomeen zich ook op dit ogenblik reeds meer
dan een uur voordeed. Hierbij werd opnieuw verwezen naar de verkeerspolitie.
Op deze plaats ligt een fietsroute en deze locatie wordt meermaals daags aangedaan
door honderden fietsers en voetgangers. Het kan niet zij dat deze situatie verder
genegeerd wordt.
Mag ik rekenen op uw toedoen opdat er uiteindelijk door de bevoegde politie
zou opgetreden worden. Indien dit gezien uw functie niet mogelijk zou zijn vragen
we de mogelijkheid te onderzoeken politionele toezicht te laten verschaffen
om de veiligheid te waarborgen bij een eventuele grootse geplande actie welke
de Leefmilieugroep Mechelen-Zuid vzw zou organiseren met eventueel ook ondersteuning
van wijkwerking en geïnteresseerde burgers uit de wijk die de ontwikkeling
ter plaatse volgen en aanklagen.
Met vriendelijke groeten
Namens de Leefmilieugroep Mechelen-Zuid vzw
Guy Verberckmoes
de voorzitter
Hombeeksesteenweg, 157
2800 Mechelen
015/33.71.68
0477 299 252
http://www.leefmilieugroep-mechelen-zuid.be